domingo , 23 febrero 2020

Categoría Publicaciones: Sector Aereo

Red de Viva Aerobus llega a 98 rutas

Con el lanzamiento de las nuevas rutas de Ciudad de México (MEX) – Culiacán (CUL) y Mérida (MID) – Villahermosa (VSA), aunado a la operación de los servicios de temporada en los trayectos Monterrey (MTY) – Los Ángeles (LAX) y Puebla (PBC) -Tuxtla Gutiérrez (TGZ), la oferta de Viva Aerobus alcanzará los 98 vuelos este 2018. En primer lugar, la ruta MEX-CUL iniciará operaciones el próximo 13 de diciembre con cuatro vuelos a la semana; mientras que la MID-VSA comenzará a volar a partir del 15 de diciembre con dos frecuencias semanales. Estos servicios se integrarán a la oferta regular de rutas de la aerolínea, con precios que inician desde los $748 y $698 pesos, respectivamente, informó Viva en un comunicado. Por su parte, y pensadas en atender las necesidades de los viajeros “durante la temporada alta de fin de año y con una oferta real de bajo costo”, las rutas MTY-LAX y PBC-TGZ despegarán el 13 de diciembre con dos vuelos a la semana cada una. El vuelo desde la Sultana del Norte hacia la Capital del Entretenimiento estará disponible hasta el 2 de enero de 2019, con precios que inician desde los $118 dólares; en tanto, la conexión poblano-chiapaneca brindará servicio hasta el 3 de enero con tarifas desde los $898 pesos. “Ha sido un año muy positivo para Viva Aerobus. En los primeros 8 meses del año, hemos reportado un incremento del 22% en pasajeros en comparación con el 2017. Este crecimiento sostenido se fortalece aún más ... Leer Más »

Es mas caro Aeropuerto de Santa Lucía que continuar con el NAICM

El Colegio de Ingenieros Civiles de México determinó que sería más barato continuar el NAIM en Texcoco que frenarlo y materializar el plan de Santa Lucía. Frenar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco y optar por construir una terminal en Santa Lucía, Estado de México, resultaría 66% más costoso que continuar con el proyecto que ya está en marcha, determinó el Colegio de Ingenieros Civiles de México. El cálculo que asciende a 385,738 millones de pesos (mdp) incluye el edificio terminal, dos pistas y las obras de acceso y conectividad con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) –éstas solas costarían alrededor de 63,310 mdp, de acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte–, detalló el diario El Economista. La cifra, además, considera el costo de cancelar los contratos del NAIM –100,000 mdp, según el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México– y remodelaciones por alrededor de 5,000 mdp para mantener activo el AICM. El Colegio de Ingenieros consideró que el costo de la aeropuerto en Santa Lucía presupuestado por el equipo del presidente electo Andrés Manuel López Obrador está subestimado, pues sería de alrededor de 217,428 mdp y no de 70,342 millones. No te pierdas: Así luciría el nuevo aeropuerto de Santa Lucía propuesto por AMLO “Llama la atención, a manera de ejemplo, el costo por metro cuadrado que se está considerando en la terminal por 4,600 pesos, cuando en el mercado anda alrededor de 20,000 pesos y de 15,000 pesos para ... Leer Más »

Pilotos de Aeroméxico alistan huelga por violaciones al contrato de trabajo

Los pilotos sindicalizados de Aeroméxico planean iniciar el 1 de octubre una huelga en protesta por supuestas violaciones al contrato de trabajo luego de que la empresa anunció la suspensión de algunas prestaciones tras un accidente aéreo. Aeroméxico anunció nuevas reglas para tripulantes la semana pasada junto con el despido de tres pilotos que estaban en la cabina de mando del Embraer 190 que se desplomó a fines de julio con 99 pasajeros a bordo poco después de despegar, en un hecho que no dejó víctimas fatales. “Aeroméxico decidió unilateralmente suspender la prestación de Tripulante Viajando en Cabina (TVC), entre otras violaciones al contrato colectivo, afectando una cláusula necesaria para alrededor de 2,400 pilotos”, dijo la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), que incluye a Aeroméxico. Esta prestación es utilizada por pilotos para trasladarse de su lugar de residencia a su base de trabajo y es empleada en la mayoría de las aerolíneas del mundo, destacó el comunicado. Una comisión investigadora afirmó que una ráfaga de viento provocada por el mal climahabría causado el desplome de la aeronave y que no tenía evidencias de fallas mecánicas o humanas. Sin embargo, hallaron que un piloto en entrenamiento, y no autorizado por la compañía, ocupó brevemente la posición del copiloto mientras el avión iniciaba el despegue. Aeroméxico dijo que los pilotos habían incumplido con protocolos y violado deliberadamente políticas, manuales y procedimientos de la compañía, lo que causó su despido. Las acciones de Aeroméxico en la bolsa local caían un ... Leer Más »

Es compartida la responsabilidad del accidente de Aeroméxico

A 36 días del accidente del vuelo 2431 de Aeroméxico en Durango, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) presentó los avances en la investigación e informó que se “iniciaron procesos administrativos sancionatorios” en contra de los tripulantes de vuelo, por haber realizado una sesión de entrenamiento no autorizada a un tercer piloto, quien inició las maniobras de despegue y se enfrentó a una condición de clima adverso. Apenas un día después de este anuncio, la empresa aérea cesó de sus puestos a capitán y copiloto al mando, argumentando “conductas en contra de los estándares de operación y seguridad de la empresa”, aunque sin mencionar en qué documento interno se estipulan estos lineamientos. El Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que rige la investigación de accidentes en el mundo, expone que el único objetivo de este proceso será la prevención de futuros accidentes e incidentes. “El propósito de esta actividad no es determinar la culpa o la responsabilidad”, señala el documento. “Los miembros de la tripulación fueron los que llevaron a cabo esta sesión no autorizada, y en principio es hacia ellos (los pilotos) a quienes va dirigido el proceso de sanción”, expresó Luis Gerardo Fonseca, titular de DGAC, en la conferencia de prensa del pasado miércoles, cuando se le cuestionó sobre alguna responsabilidad de Aeroméxico en el accidente. Según los lineamientos de OACI, los accidentes aéreos no tienen una causa aislada, sino que son una cadena de errores conjuntos en un momento. El ingeniero aeronáutico ... Leer Más »

VivaAerobus conectará a Puebla con Guadalajara

Dicho vuelo se realizará con una aeronave tipo A320, con capacidad para 180 pasajeros, y se pretende tener una oferta de 56,000 asientos durante los primeros 12 meses de operación. La terminal poblana recibirá el vuelo los lunes, a las 08:05 horas, el cual despegará de la misma a las 8:30 horas con destino al Aeropuerto Internacional de Guadalajara; en tanto, los miércoles y viernes el itinerario marca la llegada al Aeropuerto “Hermanos Serdán” a las 11:20 horas, para salir a las 11:45 horas con destino a la capital jalisciense. Actualmente, VivaAerobus vuela desde Puebla a Monterrey, Puerto Vallarta y Cancún; Guadalajara será su cuarta ruta, en beneficio no sólo del desahogo de tráfico aéreo que se genera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sino que también incrementará la conectividad de los pasajeros de los estados de Puebla, Tlaxcala e Hidalgo de forma directa y sin escalas, a la zona centro del país. Cabe destacar que durante los primeros siete meses del 2018, la terminal aérea poblana atendió a 375,173 pasajeros, 35% más con relación al mismo periodo del año pasado, con beneficios para la economía turística y de negocios del estado. Leer Más »

Modifica “unilateralmente” Aeroméxico política de traslado de tripulaciones

De ahora en adelante, las tripulaciones de pilotos y sobrecargos de Aeroméxico que deseen trasladarse en un vuelo regular de la aerolínea no podrán ocupar el asiento de observador (jumpseat) en cabina de pilotos, a menos de que cuenten con previa autorización de la jefatura de pilotos o de la Dirección de Operaciones de Vuelo. En un memorando interno, la compañía del caballero águila dio a conocer los lineamientos para el uso de las prestaciones de Tripulante Viajando en Cabina (TVC), Piloto Viajando en Cabina (PVC) y Vuelo Viajando Uniformado (VVU). De ahora en adelante, las tripulaciones de pilotos y sobrecargos de Aeroméxico que deseen trasladarse en un vuelo regular de la aerolínea no podrán ocupar el asiento de observador (jumpseat) en cabina de pilotos, a menos de que cuenten con previa autorización de la jefatura de pilotos o de la Dirección de Operaciones de Vuelo. En un memorando interno, la compañía del caballero águila dio a conocer los lineamientos para el uso de las prestaciones de Tripulante Viajando en Cabina (TVC), Piloto Viajando en Cabina (PVC) y Vuelo Viajando Uniformado (VVU). Leer Más »

Brecha de seguridad en British Airways

“Los clientes que confían su información privada al cuidado de una compañía deberían estar seguros de que sus datos son almacenados de una forma segura. British Airways es una aerolínea establecida y confiable, y esta mañana la noticia de que 380,000 transacciones fueron afectadas sugiere que las soluciones de seguridad implementadas no han sido suficiente. Sin embargo, es bueno ver que British Airways ha tomado las precauciones necesarias para informarles a sus clientes en respuesta a esta brecha de seguridad. Mientras las soluciones de seguridad mitigan significativamente los riesgos de un ataque exitoso, existen también otras medidas que los negocios pueden tomar para así proveer una protección completa. Estas medidas incluyen utilizar software totalmente actualizado, regularmente realizar auditorías de seguridad en el código de su sitio web, así como pruebas de penetración en su infraestructura. Es crucial que los negocios tengan certeza de que todas las contraseñas están protegidas por medio de algoritmos de hashing y salting. La mejor forma para que una organización combata los ciberataques es poniendo en práctica una estrategia efectiva de ciberseguridad antes que la empresa se convierta en un objetivo. Aquellos consumidores que estén preocupados por sus datos luego de esta brecha de seguridad son instados a contactar a su proveedor bancario y cancelar cualquier transacción pendiente con British Airways” – comenta David Jacoby, analista de seguridad en Kaspersky Lab.   Kaspersky Lab les recomienda a los usuarios seguir los siguientes consejos a la hora de compartir datos en línea: Asegurar todos los dispositivos utilizando software de seguridad para ... Leer Más »

Cesan a pilotos del #Vuelo2431 de Aeroméxico que se accidentó en Durango

Los dos pilotos a cargo del vuelo 2431 de Aeroméxico que se accidentó en Durango, así como eltercer tripulante viajando en cabina, fueron cesados de su puesto por haber realizado una sesión de entrenamiento no autorizada y sin apego a los manuales de operaciones de la aerolínea. Se trata del capitán Carlos Galván Meyrán, su copiloto, Daniel Dardón Chávez, así como José Ramón Vázquez, señalado como tercer tripulante viajando en cabina (TVC). El anuncio, dado a conocer un día después de que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informara sobre los avances de la investigación del accidente del 31 de julio pasado, se realizó a través de una carta interna firmada por Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico. En la misiva se señalaron conductas que violaron los estándares de operación y seguridad de la empresa. “Este tipo de comportamiento es inaceptable y no vamos a tolerar, por ningún motivo, que la conducta de estas personas ponga en riesgo la confianza que nos brindan más de 20 millones de clientes alrededor del mundo y el sostén de nuestras 16 mil familias, por tal motivo estos tres pilotos ya han sido separados de la empresa”. Al respecto, la Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA) criticó esta decisión de la compañía aérea, basada en una investigación que todavía no concluye. Mauricio Aguilera, secretario de Prensa de ASPA, señaló que el sindicado no ha sido notificado de la separación de los tres pilotos y cuestionó que esta información se haya hecho ... Leer Más »

Saturación del AICM merma seguridad operativa

Resolver la saturación que afecta al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es primordial y no hay tiempo que perder, consideró María Larriva, especialista en control de tráfico aéreo, pues la operación con separaciones mínimas de 4.5 millas −frente a la norma internacional de por lo menos 5 millas entre aeronaves− ubica a la actual terminal ante un escenario no deseable que merma la seguridad operativa. La especialista recordó que desde hace dos décadas, la consultora MITRE realizó un estudio sobre las características de aproximación al aeropuerto capitalino, donde rechazó la operatividad simultánea del AICM y de un hipotético aeropuerto en la base militar de Santa Lucía, debido a interferencias en las rutas de aproximación. Larriva coincidió con los hallazgos de MITRE, que determinaron que “la única aproximación que tenemos al aeropuerto de México está fuera de norma”, por lo que consideró “importante que se entienda que no podemos perder diez años más para estudiar Santa Lucía, porque Texcoco está más que estudiado”. Añadió que Santa Lucía no sólo es incompatible con la operación del AICM, sino su espacio aéreo forma parte de la zona que los controladores de tráfico aéreo utilizan para acomodar “vectorialmente” a los aviones que buscan aproximarse a la Ciudad de México, separarlos y perfilarlos para aterrizar. Este patrón de descenso comienza a 11 o 13 mil pies –las únicas dos altitudes posibles por las condiciones orográficas de la región–, y ocurre justo sobre Santa Lucía, por lo que no puede hacerse en otro ... Leer Más »

La seguridad aérea en el sexenio de EPN

De diciembre de 2012 a junio de 2018 se registraron 379 accidentes aéreos en México, lo que arrojó un índice de 0.37 por cada 10 mil operaciones regulares de las aeronaves mexicanas o extranjeras, señaló el 6°. Informe de Gobierno del presidente Enrique Peña Nieto. En lo que respecta los incidentes de aviación, se registraron mil 200 eventos de este tipo en el mismo periodo, lo que equivale a 1.18 incidentes por cada 10 mil operaciones. De acuerdo con la Ley de Aviación Civil (LAC), un accidente de aviación es todo suceso por el que se cause la muerte o lesiones graves a personas a bordo de la aeronave, o bien se ocasionen daños o roturas estructurales a la aeronave, o por el que la aeronave desaparezca o se encuentre en un lugar inaccesible. En tanto, un incidente es aquel suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un accidente que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones. En la estadística del gobierno federal resaltan dos accidentes de transporte regular de pasajeros, sin víctimas que lamentar: el primero, relacionado con el impacto de un pasillo telescópico con una aeronave de Interjet en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el 25 de octubre de 2015. Y el segundo, con el colapso del tren de aterrizaje de una aeronave de Magnicharters, también en el AICM, el 26 de noviembre de 2015. En el reporte estadístico no se hace mención de los accidentes ... Leer Más »

Características Vídeo