martes , 6 diciembre 2022

Taxis de aeropuerto pueden costar más que el boleto de avión

Tras la multa de 23.6 millones de pesos por prácticas monopólicas que
impuso la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) a cinco
sitios de taxis que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de México (AICM), Se encontró que el servicio de transporte que
prestan desde y hacia los aeropuertos en México puede ser en algunos
casos más costoso que el precio de un boleto de avión.

Tras un sondeo, se halló que el traslado por ese medio -que parte de
un aeropuerto al domicilio o lugar de trabajo de las personas, o
viceversa- puede llegar a representar desde una tercera parte hasta 30
por ciento más de lo que vale el boleto de avión en aerolíneas de bajo
costo.

Por ejemplo, ESL Transfers cobra mil 40 pesos por un sedán del
aeropuerto de Cancún al Hard Rock Riviera Maya -en Solidaridad,
Quintana Roo-, en una distancia de 75 kilómetros. Dicho costo es 30
por ciento superior al del boleto de avión -de 797 pesos- de la CDMX a
Cancún para viajar por VivaAerobus el 30 de septiembre, en un
recorrido de mil 700 kilómetros. En ambos casos se incluyen impuestos.

Por su parte, del aeropuerto de Guadalajara al hotel One -ubicado en
la colonia Bosques San Isidro, de la misma metrópoli- el traslado con
el sitio Taxi cuesta 370 pesos, lo que equivale a 46 por ciento de la
tarifa aérea de Volaris en la ruta de Monterrey a la Perla Tapatía.

Los expertos explicaron que esta diferencia obedece a que la
infraestructura aeroportuaria está alejada de las ciudades, y a que el
sistema de concesiones para taxis es rígido en México y no permite la
competencia y la eficiencia de las unidades.

A finales de 2016, la Cofece señaló que los aeropuertos nacionales
optaron por un modelo de acceso a unidades de transporte terrestre
restringido y exclusivo, lo que implica desventajas para los
operadores.

Debido a ello, el organismo urgió al gobierno a modificar la Ley de
Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, además del Reglamento de
Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.

Indicó que los taxis que cuentan con un permiso de autotransporte
federal, el cual es otorgado por la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, están impedidos de recoger pasaje afuera de los
aeropuertos y llevarlos a estos.
Ello, según el organismo antimonopolios, ocasiona viajes vacíos que
“implican costos de consumo de combustible y tiempo de trayecto, lo
que resulta ineficiente e implica la subutilización de las unidades”.

Cifras de la Dirección General de Autotransporte Federal revelan que
al cierre de 2016 hubo 30.4 millones de usuarios de los taxis que se
mueven hacia y desde los aeropuertos, 1.8 por ciento más que un año
antes o 7.7 por ciento arriba del último cuatrienio.

Ricardo Dadoo, experto en transportes, consideró que aunado a la
reglamentación actual, los aeropuertos se encuentran separados de las
ciudades, lo que incide en altos costos del transporte terrestre.

En el caso del AICM, aunque la mancha urbana lo envolvió y puede tener
trayectos cortos, aun así es costoso el transporte.

AFECTA AL TURISMO

A las altas tarifas de los taxis se suma al problema de percepción de
inseguridad, lo que resulta en una mezcla que afecta al turismo,
consideró la OCDE.

En su último estudio titulado ‘Revisión de la Política Turística de
México’, el organismo señaló que los turistas son frecuentemente
aconsejados para utilizar los sitios de taxis, los cuales son más
caros.

“Estas advertencias alejan a los turistas de taxistas honestos que no
son de sitio, cuestión que no sólo termina por socavar la confianza en
ese sistema de transporte, sino que también refuerza una sensación de
inseguridad que podría animar a los turistas de elegir otro país para
sus vacaciones”, indicó.

La OCDE coincide con la Cofece. En su informe, que entregó su
secretario general José Ángel Gurría en enero pasado al presidente
Enrique Peña Nieto, se refiere que el desafío del gobierno es fomentar
la entrada de nuevos modelos de negocio como Uber o Cabify y no
impedir el progreso de la tecnología.

Estos sistemas de aplicaciones móviles, consideró, benefician al
turismo local, ya que las plataformas, al ser internacionales, son
amigables con los viajeros de otros países al dejar gestionar a los
mismos sus trayectos “a un costo más competitivo que los taxis
convencionales”.

Acerca de admin

Deja un Comentario

Tu dirección de email no será publicada. Required fields are marked *

*