martes , 6 diciembre 2022

Así será la torre de control del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

Desde su anuncio, el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México (NAICM) ha causado mucha expectativa, ya que, según el Gobierno
de ese país, se trata de la obra de infraestructura más importante de
las últimas décadas, con una visión social y 100% sustentable, publicó
RT.

Se estima que el NAICM contará con 743.000 metros cuadrados de
superficie, 68 posiciones remotas, 96 puertas de contacto y un centro
de transporte con conexión al Sistema de Transporte Colectivo-Metrobús
y al estacionamiento; además de brindar operaciones a 70 millones de
pasajeros por año, en su fase inicial.

Uno de los elementos más importantes del NAICM es la Torre de Control,
la cual “marcará un hito de referencia en la construcción de
instalaciones aeroportuarias”, en un terreno de más de 23.000 metros
cuadrados, de acuerdo con datos del Ejecutivo de México.

Además, esta edificación pretende “satisfacer los servicios
operacionales, navegación aérea, pronóstico y observación
meteorológica, así como el control de plataforma y asignación de
aparcamiento de aeronaves”, informa un video publicado por el Gobierno
en su página oficial de Twitter.

La altura de la Torre de Control de Tránsito Aéreo del NAICM será de
90 metros, lo equivalente al Big Ben, el reloj más famoso de Londres.
Asimismo, esta construcción, cimentada sobre 480 pilotes conectados a
una gran losa de cimentación, contará con 12 aisladores sísmicos.

Según autoridades mexicanas, el NAICM “se encuentra entre los cinco
primeros aeropuertos del mundo en términos de extensión de terreno y
es el segundo más grande en construcción después del de Turquía”, en
referencia al Nuevo Aeropuerto de Estambul.

“Una idea de la escala del proyecto es la extensión de la losa de
cimentación de la Terminal Aérea, equivalente a siete veces la
superficie del Zócalo de la Ciudad de México”, es decir, más de
320.000 metros cuadrados, de acuerdo con la página oficial del
NAICM.

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