Por: Redacción
Foto: Daniel Abadía
San Antonio, Texas.— La construcción del tren de pasajeros que conectará el centro de México con Nuevo Laredo podría convertirse en el detonante de un corredor ferroviario internacional que llegue hasta San Antonio y Austin, una propuesta que comienza a cobrar fuerza entre empresarios y promotores de infraestructura en Texas.
“México está construyendo 750 millas (mil 200 kilómetros). Texas agrega 150 y, de repente, San Antonio y Austin están en una misma línea”, expresó Beto Altamirano, empresario y excandidato a la alcaldía de San Antonio, al plantear la oportunidad de aprovechar la inversión ferroviaria mexicana.
De acuerdo con información publicada por Vanguardia, la iniciativa busca recuperar la conectividad ferroviaria de pasajeros entre ambos países y captar parte del intenso movimiento de viajeros que diariamente utilizan las carreteras de Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas para ingresar a territorio estadounidense.
Altamirano considera que Texas tiene ante sí una oportunidad estratégica para integrarse al proyecto mexicano mediante la habilitación de aproximadamente 150 millas, equivalentes a 241 kilómetros, entre Laredo y San Antonio.
El empresario recordó que esta conexión no sería completamente nueva. Durante aproximadamente dos décadas, el histórico tren Águila Azteca permitió viajar por ferrocarril entre México y Estados Unidos, utilizando infraestructura que enlazaba la frontera con ciudades texanas.
Uno de los principales argumentos económicos de la propuesta es la demanda potencial del sistema ferroviario mexicano, cuyas proyecciones, según Altamirano, contemplan hasta siete millones de pasajeros anuales en el corredor hacia Nuevo Laredo.
Esta cifra representaría una oportunidad para el turismo, el comercio y los servicios de transporte en Texas, particularmente en San Antonio, ciudad que mantiene una estrecha relación económica y turística con el norte de México.
La ampliación también permitiría ofrecer una alternativa al transporte por carretera, especialmente para quienes viajan desde Monterrey, Saltillo y Nuevo Laredo hacia los principales destinos comerciales y turísticos del centro de Texas.
Sin embargo, para materializar la conexión sería necesario resolver aspectos de financiamiento, infraestructura, operación ferroviaria y procedimientos migratorios y aduaneros en la frontera.
Altamirano pidió a los legisladores texanos revisar el marco legal que limita la utilización de recursos estatales para determinados proyectos ferroviarios y abrir la puerta a nuevas inversiones.
“México ha comenzado a construir. Deberíamos ir a su encuentro. Construyamos”, manifestó.
Por ahora, la extensión hacia San Antonio y Austin constituye una propuesta y no un proyecto de construcción autorizado.
De concretarse, Nuevo Laredo podría consolidarse como un punto estratégico de conexión ferroviaria internacional, recuperando una modalidad de transporte de pasajeros que durante décadas formó parte de la historia de la frontera entre México y Estados Unidos.
Con información de Vanguardia.
