Por: Dan Llamas
Ciudad de México.– La industria del autotransporte de carga enfrenta un nuevo desafío en la frontera norte luego de que cerca de 20 mil operadores mexicanos perdieran su autorización para trabajar en carreteras estadounidenses por no acreditar el dominio del idioma inglés, una medida que ya comienza a generar efectos en la logística y el transporte internacional.
Durante una conferencia de prensa, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos, advirtió que la disposición implementada por el gobierno de Estados Unidos ha impactado directamente a miles de conductores con amplia experiencia en operaciones transfronterizas.
La medida deriva de una orden ejecutiva emitida en abril de 2025 por el presidente Donald Trump, mediante la cual se estableció que los operadores con visa B1 y licencia internacional deben demostrar un nivel adecuado de inglés para poder conducir en territorio estadounidense.
De acuerdo con cifras de Canacar, de un padrón aproximado de 194 mil conductores con visa para operar en Estados Unidos, las autoridades retiraron 30 mil autorizaciones durante el último año.
De ese total, 20 mil correspondieron a transportistas mexicanos y las 10 mil restantes a operadores de otras nacionalidades.
Ramos explicó que todos los conductores mexicanos afectados regresaron al país tras perder la posibilidad de realizar cruces comerciales hacia Estados Unidos, situación que redujo la disponibilidad de operadores en el mercado norteamericano.
El dirigente empresarial señaló que esta disminución en la oferta de conductores provocó ajustes en los costos de transporte de carga en Estados Unidos, aunque aclaró que el incremento en las tarifas no ha alcanzado niveles críticos debido al comportamiento económico registrado recientemente en Norteamérica.
Ante este escenario, Canacar puso en marcha un programa de capacitación en inglés dirigido a operadores de carga.
El esquema se imparte en línea para facilitar el acceso desde cualquier punto del país y tiene un costo mensual de 250 pesos.
La combinación de nuevas exigencias migratorias en Estados Unidos y los retos de seguridad en México mantiene bajo presión a un sector que moviliza gran parte del comercio bilateral entre ambas naciones.



