Irrumpen Autos Chinos a Canadá y Sacuden Mercado de Norteamérica

22 Mar 2026 | Internacional

Por: Geneviv Lanndry

Vancouver, Canadá.- Canadá abrió la puerta a fabricantes automotrices chinos, detonando un movimiento estratégico que podría reconfigurar el mercado de autos eléctricos en Norteamérica.

«Este movimiento abre nuevas opciones para los consumidores y obliga a la industria a competir en precio y tecnología”, señalan analistas del sector, ante el ingreso de nuevas marcas al país.

El arribo de BYD, Chery y Geely representa un giro relevante en la política comercial canadiense, marcando distancia con la postura restrictiva que ha mantenido Estados Unidos frente a fabricantes chinos.

El cambio de rumbo comenzó tras la visita del primer ministro Mark Carney a China a inicios de año, donde sostuvo reuniones con el presidente Xi Jinping y altos funcionarios.

De ese encuentro surgió un acuerdo que permitirá la importación de hasta 49 mil vehículos eléctricos chinos por año.

Como parte de la estrategia, el cincuenta por ciento de estas unidades deberá tener un precio menor a 35 mil dólares, lo que busca eliminar una de las principales barreras de entrada para los consumidores: el costo.

Las tres compañías no llegan improvisadas. Han consolidado presencia en Europa, América Latina y Asia, y ahora buscan posicionarse en un mercado donde las marcas tradicionales aún dominan la conversación y la preferencia del consumidor.

No obstante, el aterrizaje comercial dependerá de factores clave. Cada fabricante deberá cumplir con procesos de homologación técnica, establecer redes de distribución y estructurar esquemas de financiamiento local que permitan escalar operaciones.

El componente regulatorio se perfila como el principal desafío. Canadá exige el cumplimiento de los Canadian Motor Vehicle Safety Standards, así como estrictos lineamientos en ciberseguridad, privacidad de datos y validación tecnológica.

A pesar de estos filtros, el entorno de mercado es favorable. Encuestas recientes indican que hasta un setenta por ciento de consumidores canadienses estaría dispuesto a considerar la compra de un auto eléctrico chino, lo que incrementa la presión sobre la industria local.

El proceso ya inició desde el primero de marzo con la apertura del sistema de permisos a través de Global Affairs Canada. La asignación se realizará en dos fases: la primera concluirá el 31 de agosto y la segunda se extenderá hasta febrero de 2027.

Cada permiso tendrá una vigencia máxima de 60 días y deberá ser tramitado por fabricantes o representantes oficiales, lo que obliga a una ejecución eficiente para capitalizar la ventana de entrada.

Con este movimiento, Canadá apuesta por diversificar su mercado automotriz, incentivar la adopción de vehículos eléctricos y acelerar la competencia en precios, en una jugada que podría redefinir el tablero de la movilidad en toda Norteamérica.

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