Declaran Desierta Licitación de Estaciones del Tren Saltillo–Nuevo Laredo

27 Feb 2026 | Nuevo Laredo

Por: Redacción

Nuevo Laredo, Tamaulipas.- La licitación para el diseño y construcción de las estaciones Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García del Tren de Pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo fue declarada desierta, luego de que ninguno de los seis grupos participantes cumpliera en su totalidad con los requisitos técnicos y económicos establecidos en la convocatoria.

El proceso fue emitido inicialmente por la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario y posteriormente quedó bajo la conducción de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, que determinó la inexistencia de “propuestas técnicamente solventes” dentro de la Licitación Pública Internacional Abierta No. LO-09-D00-009D00999-I-74-2025.

En total, se recibieron seis propuestas económicas con montos que oscilaron entre dos mil 400 millones y tres mil 683 millones de pesos.

Sin embargo, el análisis técnico-administrativo evidenció inconsistencias que fueron desde omisiones documentales hasta incumplimientos formales en las bases modificadas del concurso.

En el caso del Grupo I —integrado por Comsa Infraestructuras, VISE, Comsa y Regiomontana de Construcción y Servicios— se detectó que el personal profesional propuesto coincidía con el presentado en la licitación del tramo Querétaro–Irapuato, lo que contravino las disposiciones del proceso.

Para el Grupo II, conformado por Constructora de Proyectos Viales de México, Obrascon Huarte Lain y Caabsa Constructora, la propuesta fue desechada al omitirse declaraciones fiscales y estados financieros dictaminados por contador público independiente.

En tanto, los Grupos III, IV y V no consideraron la modificación a la licitación emitida el 6 de enero de 2026, un ajuste sustantivo dentro del pliego de condiciones que resultaba obligatorio para validar la propuesta técnica.

La autoridad ferroviaria puntualizó que las fallas identificadas incluyeron inconsistencias administrativas y carencias en la solvencia planteada, lo que impidió avanzar hacia una adjudicación formal.

Cabe señalar que el tramo Saltillo–Monterrey ya fue adjudicado en un proceso distinto al consorcio CICSA, filial de Grupo Carso, consolidando así uno de los ejes estratégicos del sistema ferroviario nacional al conectar la región centro-norte con uno de los principales puntos fronterizos del país.

El proyecto del Tren de Pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo representa una pieza clave en la agenda de conectividad del noreste mexicano; no obstante, este revés administrativo obliga a replantear tiempos y estrategias para garantizar la ejecución bajo estándares técnicos y financieros robustos.

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