sábado , 13 agosto 2022

Va Tamaulipas por liderazgo en puertos

La próxima inauguración del Primer Puerto de Clase Mundial de
Matamoros, que será operado en el segundo semestre del próximo año
2019, contribuirá para que Tamaulipas se coloque en primer lugar
nacional con mayor cantidad de puertos en el país.

El Presidente Fundador de la Comisión Binacional para el Mejoramiento
y Rescate de la Zona Fronteriza de los Estados de Tamaulipas y Texas,
Alberto González Káram refirió que la oferta de infraestructura y
servicios portuarios de Tampico, Altamira, La Pesca y Matamoros, habrá
de contribuir significativamente con el  movimiento de importaciones y
exportaciones de comercio exterior en el Golfo de México.

Mencionó que con la conclusión de las obras de infraestructura
portuaria y carretera en el segundo semestre del 2019, quedará
integrado el Eje Económico Matamoros-Mazatlán, que conectará a Sinaloa
con los estados de Durango, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León,
Tamaulipas y Texas.

«Mazatlán se convertirá en el puerto principal del Océano Pacífico,
dando al mismo tiempo acceso a los mercados y centros de producción
del continente asiático y conectando al futuro Puerto de Clase Mundial
de Matamoros, mismo que tendrá comunicación con el continente europeo»
dijo.

González Káram precisó que el Eje Económico Matamoros-Mazatlán
permitirá unir por primera vez al Golfo de México con el Océano
Pacifico, logrando así integrar al Primer Puerto de Clase Mundial de
Matamoros, a los inversionistas, productores y consumidores de los
países del continente asiático con los del continente europeo.

Comentó que los trabajos de reconstrucción de escolleras y dragado
del canal de navegación, se orientan a proporcionar los servicios de
transportación de insumos necesarios en la cadena de suministro para
las plataformas marinas de perforación petrolera en los yacimientos
transfronterizos de aguas profundas y ultraprofudas del Cinturón
Plegado Perdido en el Golfo de México.

Indico que el canal de navegación tiene un ancho de 380 metros y el
dragado de ocho metros de profundidad en 3 mil 700 metros de longitud,
lo que permitirá ofrecer las condiciones de navegabilidad que
requieren las embarcaciones más modernas del mundo e inclusive los
buque tanques petroleros.

El futuro Puerto de Clase Mundial de Matamoros, cuenta con una
reserva territorial de 1 mil 100 hectáreas, de las cuales la empresa
productiva del estado Petróleos Mexicanos (Pemex) ocupará 20 hectáreas
para su Terminal Marítima Petrolera y se sumarán inversiones de la
empresa BHP Billiton Petróleo Operaciones de México que en asociación
con Pemex exploran el bloque Trión de aguas profundas.

Además de las empresas petroleras ganadoras de las Áreas
Contractuales de la Ronda 1.4, Área 1 China Offshore Oil Corporation
E&P México, S.A.P.I. de C.V.; Área 2 Total E&P México, S.A. de C.V., y
Exxonmobil Exploración y Producción México, S. de R.L. de C.V.; Área 3
Chevron Energía de México, S. de R.L. de C.V., Pemex Exploración y
Producción, e Inpex E&P México, S.A. de C.V.; y Área 4 China Offshore
Oil Corporation E&P México, S.A.P.I. de C.V.; los de la Ronda 2.4:
Área 2 Shell y Pemex; Área 3, 4, 6 y 7 Shell y Qatar Petroleum; y Área
5 Pemex Exploración y Producción de México; así como las empresas
mexicanas TenarisTamsa y Grupo R, como las extranjeras Halliburton,
Cydril y Schlumberger.

Finalmente Alberto González destacó que la visión de futuro del Primer
Puerto de Clase Mundial de Matamoros, depende del efecto multiplicador
de las inversiones públicas y su impacto en la suma de las primeras
inversiones privadas nacionales y extranjeras de las empresas
petroleras que han suscrito contratos por los próximos 25 años con la
Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).

A UN AÑO

>Está próxima la inauguración del Primer Puerto de Clase Mundial de Matamoros.

>Será operado en el segundo semestre del próximo año 2019.

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