domingo , 18 noviembre 2018
Es mas caro Aeropuerto de Santa Lucía que continuar con el NAICM

Es mas caro Aeropuerto de Santa Lucía que continuar con el NAICM

El Colegio de Ingenieros Civiles de México determinó que sería más
barato continuar el NAIM en Texcoco que frenarlo y materializar el
plan de Santa Lucía.
Frenar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México
(NAIM) en Texcoco y optar por construir una terminal en Santa Lucía,
Estado de México, resultaría 66% más costoso que continuar con el
proyecto que ya está en marcha, determinó el Colegio de Ingenieros
Civiles de México.

El cálculo que asciende a 385,738 millones de pesos (mdp) incluye el
edificio terminal, dos pistas y las obras de acceso y conectividad con
el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)
–éstas solas costarían alrededor de 63,310 mdp, de acuerdo con el
Instituto Mexicano del Transporte–, detalló el diario El Economista.

La cifra, además, considera el costo de cancelar los contratos del
NAIM –100,000 mdp, según el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de
México– y remodelaciones por alrededor de 5,000 mdp para mantener
activo el AICM.

El Colegio de Ingenieros consideró que el costo de la aeropuerto en
Santa Lucía presupuestado por el equipo del presidente electo Andrés
Manuel López Obrador está subestimado, pues sería de alrededor de
217,428 mdp y no de 70,342 millones.

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“Llama la atención, a manera de ejemplo, el costo por metro cuadrado
que se está considerando en la terminal por 4,600 pesos, cuando en el
mercado anda alrededor de 20,000 pesos y de 15,000 pesos para
construcciones muy económicas, por lo por que por simple regla de
tres, un presupuesto ‘austero’ apegado a la realidad andaría alrededor
de 217,428 millones de pesos”, expuso el gremio en el dictamen que
elaboró sobre las opciones para la nueva terminal aérea del centro del
país.

Por otra parte, agregó el rotativo, el Colegio también recalculó el
costo de construir el NAIM en 232,230 mdp y no los 285,000 millones
presupuestados hasta el momento.

La disminución salió de descontar del presupuesto 17,000 mdp de obras
hidráulicas, las cuales no forman parte propiamente del NAIM y son
necesarias e independientes; además, restaron 23,100 mdp que
corresponderían al monto que se podría obtener con la recuperación del
valor económico de los terrenos del actual AICM –un valor de 3,000
pesos por metro cuadrado–.

Aunado a esto, los ingenieros retiraron 12,670 mdp de un plan de
reducción de costos que implementa el Grupo Aeroportuario de la Ciudad
de México.

“Consideramos un error sólo comparar al día de hoy los costos
relacionados directamente con la construcción de las terminales NAIM
versus Santa Lucía, ya que tomando en consideración todos los costos
relacionados con sus infraestructuras y recuperaciones
correspondientes, la opción de Texcoco presenta menores costos”,
concluyó el Colegio.

En su campaña presidencial, López Obrador se opuso primero a continuar
con el NAIM y propuso la opción de ampliar el aeropuerto militar de
Santa Lucía.

No obstante, cambió su postura y se dijo abierto a que se defina en
una consulta ciudadana, la cual se realizará en octubre. Previo a
ésta, el presidente electo pidió a distintas asociaciones de
ingenieros pronunciarse sobre los proyectos, a fin de enriquecer un
debate.

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