domingo , 2 octubre 2022

Confianza empresarial, el costo de cancelar el NAIM: CCE

Luego de que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador,
anunciara que se cancelará la construcción del Nuevo Aeropuerto
Internacional de México (NAIM) en Texcoco, el presidente del Consejo
Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón, lamentó la
decisión y afirmó que el costo real de está «en la confianza y la
certidumbre».

En conferencia, Castañón aseguró que el cancelar las obras en Texcoco
manda un mensaje de incertidumbre al mundo con respecto a los
compromisos del Estado mexicano para el cumplimiento de una obra
transexenal y de proyectos a largo plazo.

La decisión de cancelar la obra y construir dos pistas en Santa Lucía
envía un mensaje grave de incertidumbre; el mensaje es que no hay
confianza de que los contratos firmados se cumplan y que los planes
transexenales puedan ser terminados”, aseveró.

El empresario aseveró que si bien el costo real de cancelar el Nuevo
Aeropuerto será entre 100 y 120 mil millones de pesos con costo al
patrimonio de la nación, debe considerarse el dinero invertido en
Texcoco que podría “irse a la basura”, así como las obras en Santa
Lucía. Todo ello saldría más caro que continuar con las obras, dijo.

El representante del CCE, alertó que la decisión de López Obrador
puede tener consecuencias negativas para el país como ya se refleja en
la depreciación del peso y la caída de la Bolsa Mexicana de Valores.

Y es que desde que ayer se anunció el resultado de la encuesta
ciudadana sobre el NAIM, el peso ha perdido terrenos frente al dólar,
además, los bonos verdes que financian el proyecto cayeron 5 por
ciento y la BMV ha mostrado una caída de más de 2 por ciento en
apertura.

Además, dijo que puede haber desconfianza por parte de los
inversionistas nacionales y extranjeros para el impulso de proyectos
como el Tren Maya, el cual ha sido planteado por el presidente electo.

“La cancelación del NAIM tendrá implicaciones jurídicas y financieras
con acreedores y contratistas y riesgos reputacionales en prejuicio de
México y proyectos que requieren inversiones nacional e internacional
como el Tren Maya”, detalló.

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